迷失的放鸡岛

本帖由 春少2008-09-08 发布。版面名称:旅游摄影美食

  1. 春少

    春少 学前班

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    迷失的放鸡岛
    4月28日,茂名重点旅游点放鸡岛第三期工程竣工,在五一假期前隆重开放,这是茂名旅游业的喜人突破。然而喜事当前,却有人快乐,有人悲哀。
      放鸡岛与博贺渔港隔水相望,岛周围渔业资源丰富。早在能看到此文的人还未出世的很多很多很多年以前,博贺渔民已环岛作业,依岛生息。在那时,放鸡岛就是博贺。那时的博贺渔民与其它旦家人一样,在船上生活,完全没在岛上建屋居住的意识。博贺渔民是在体制下放前后,才按照政策的安排,回到博贺港内分地建屋。其实早在战争年代,博贺人就已经有组织地在放鸡岛上建设防线。在那种年代中,渔民们众志成城,在岛上搬沙移石,建防空洞,开道路,建水闸,挖壕沟,还建设了很多其它的基础设施,来抵抗日本侵略暴徒的坚船利炮。
      博贺人的抗日历程是另一个《老人与海》的故事。渔民们在放鸡岛、在港内、在岛与港口之间的海域上为保卫家园洒尽血汗。博贺,这个在大海的恩赐下,祖祖辈辈努力建设出来的渔米之乡经过战乱,就像老人带回的大鱼,饱受欺凌和掠夺后,只剩下一副残骸。然而渔民们在大海中拼搏的精神却越加显得坚不可摧。在动乱年代过后,博贺人就是凭着这种拼劲,在全国锐进的热潮中乘风破浪,走在前端,迅速开创了博贺的黄金时代。博贺渔船的科技含量、产量、马力一直向新突破,渔业产值屡创新高,成为广东产量最高的渔港。早在80年代初期,博贺就基本建成了宽阔的硬底化街道,全面接通了自来水和覆盖全镇的下水道,街道旁椰树和街灯相连,渔民新居整齐有致,全镇安居乐业。当时的博贺人,在不懂什么叫GDP的情况下,努力地为那个年代贡献着喜人的GDP,同时厚受赞誉。
    在那个时候,就有不少外地人喜欢到博贺观光游玩。祖祖辈辈生活在水上,并时常要与风浪博斗的博贺人世世代代追求风平浪静的安乐,他们纯朴善良,真挚坦诚。在渔船上的作业必须团结和耐劳,因此他们最珍惜和谐快乐,从不善于人与人之间的争利和猜忌。长年在渔船中的单纯生活让他们形成了倾诉情结,让他们热情好客。他们真诚地与客人分享大海的恩赐,总是请客人吃最好的海产,喝最好的酒,并会带客人渡海登上放鸡岛,观光游玩之余,他们很喜欢与客人记认他们几十年前在岛上留下的痕迹,侃侃而谈当年往事,他们总是有说不完的话儿。
      然而渔民在世代享受大海恩赐的同时,也必须承受大海的脾性。黄金时代的安乐,麻痹了博贺人的警惕。一九九六年的十五号台风,以百年不遇的强度和破坏力,不到三个小时,便给博贺港予可怖的摧击。台风过后,整个渔港一片狼藉。人们哭着奔走相告,沿着沙滩和堤岸寻找昨晚上船抗风的亲人,他们一脸惶恐,不能确定找到的是船,是人,还是尸体,或是什么都找不到。自从这次台风后,尽管渔民们积极地修补船只或不顾一切地投资新船,博贺港却一蹶不振,反而从富裕走向贫穷。现在博贺的主要街道,还是上世纪八十年代初建的那些街道,不过早已坑坑洼洼,烂得不能再烂了。那些漂亮街灯,早几年就由于经费问题而不再亮了。至于自来水就不用说了,如果想了解这回闹到上凤凰电视台被杨锦麟作专题评论的丑事,可上网搜索“博贺自来水”等相关字样。逐渐地,不少渔民连基本生活费都成问题。
      事实上,十五号台风并非造成这种局面的主要原因,它只是黄金时代结束的标志和困难时代开始的先兆。真正重要的原因至少有几个,一是渔业大兴让大海不能承受,令到渔业资源萎缩的速度比台风还快。十五号台风可能就是大海在忍无可忍下发脾气来作强烈表示,可惜世代靠海吃海的渔民不能意会,以致造成了在渔船数量惯性激增的同时,产量却快速减少的尴尬局面。二是燃油价格飚升的速度比渔业资源萎缩的速度还要快――这一点不必说明,只要知道燃油费占渔船生产成本超过百份之八十,再结合上一原因,就会理解渔民的困境。三是世代衷情于打鱼卖鱼的渔民有着坚韧的出海情结,严重缺乏市场经济意识。他们生活的主要出路习惯于指向大海,即使是港内的各行各业都完全依赖渔业收成,在新时代的冲击下无所适从,不能抓住契机适时转型,以至堕入了与大海苦苦相C的恶性循环中。
    黄金时代结束后,只有少数人上岸谋生,他们以渔民的心态来应付生意的经营、黑恶势力和贪官污吏后,只有少数人成功,其他的纷纷告败,反而成为上岸创业的反面教材。也有一些人迫于生活压力,上岸打工。在放鸡岛作为重点旅游项目来开发后,就有不少人上岛打工。他们应聘成为每天工作八小时的求生员或潜水员,开始为期十五天的试工后,才知道自己的工作不是求生或潜水,也不是八小时,而是没日没夜地按照管理人员的安排,在岛上担沙台石,建筑、搬运、卫生、种树样样都必须要做,而且必须要做满十五天才有工钱。于是他们白干几天了解真相后纷纷放弃工钱离开。面对生活的困苦,他们情愿将宿命归依大海,而不是资本家。
      “国家是下大力气来扶持渔民的,但博贺要发展起来,归根到底还是要靠博贺人民解放思想,积极进取。”某位领导说了这句非常励志而且意义深远的话,赢得了热烈掌声。由于深远,博贺人不能把握,因为他们只是简单纯朴的渔民,他们甚至到现在也还不知道什么是GDP,也不知道一直以来博贺上交的税收究竟情归何处,以至令到这个渔港十多年来都破破烂烂。他们只能体会到,他们必要支付的税收、生产生活开支以及领导要求的各种有地方特色的收费时时迫在眉睫,丝毫不深远,以至让他们不能顾盼深远。
    国家的扶持出自真心,然而并非人人有福消受。国家近几年开始对渔业给予燃油补贴。博贺广大群众中,绝大多数是在船上打工的,只有少数人有能力投资装船成为船老板,而又只有少部分船能良性经营。大量渔船由于半停半开(他们往往需要很长时间,才能筹够钱买燃油出海一搏),而导致经营手续或证件不齐,这类船只,一概不能领取补贴。顺便一提,那些手续不齐的船只不能向有关部门领取补助,不等于有关部门不能向国家领取。那些官员如果不能利用各种各样的船只向国家取得补助,然后再以各式各样的充分理由来拒绝发给船只,那他们的官就白做了。当然,证件不齐的渔民有错在先,不能埋怨有关官员,怪也只能怪自己十多年来都想不到,国家还真有补助这回事!至于占大多数的打工渔民,他们能得到的扶持是在每年没有生产和收入的两个月休渔期内,领取总共八百元的补助,而与燃油补助同样,只有手续齐备登记在册的渔民才能取得。
    可见,博贺港今天的落后还有一个不容易说明,但中国人都很容易明白的重要原因,就是在过去几十年中,体制和地方官员的颟顸和腐败。
    放鸡岛被划定开发为旅游项目之后,人们再也不能随便上岛。而早在黄金时代结束期间,放鸡附近海域,就已经以一种人们大惑不解的方式被承包出去,从那时起,岛下丰富的海洋资源比岛上的风光更早一步与博贺人缘尽。从此,博贺渔船必须远离那一片曾经的热海。但放鸡岛的开发仍然是鼓舞人心的,而且还为博贺带来了一条通往国道的新公路,虽然这条言过其实的公路经博贺港路段只有两公里,但那已经是博贺多年来都没有过的规模建设。虽然博贺人知道这条路是为了游客建而不是为了他们,虽然是车来车往的公路而不是街道,虽然路灯仍然未亮,人们还是很喜欢在上面散步,享受难得的平坦和宽敞。
    无论如何,这条路总算为博贺接通了希望,起码沿路多了一两家像样的酒店和几家食肆。但是今天的博贺有几个人能投资几百万起酒店,有几个人能投资几十万做能让游客看得上眼的食肆。而且现在看来,会在博贺消费的游客并不多,游客停车和登船的出海码头是封闭管理的,当地人不能随便进入那个范围。除非游客在路上下车消费,否则就与当地人无缘,然而游客却总要赶路而不愿意在腥臭难耐的落后渔镇多作停留,这里离市区还有近六十公里。
    因此,绝大多数的博贺人只能对鲜衣靓车的游客羡慕不已,而他们自己是很难拿出一百八十元买船票去登岛观光,更不用想岛上那此潜水、冲浪等高级消费。在举国一片振兴声中,他们也站在新的道路上张望,但他们反而在欠缺路灯的迷茫中,不知不觉地遗失了一些福祉,并且沉痛、沉痛、沉痛地失去了放鸡岛。

    诚以此文问候一下到放鸡岛观光的游客和调研的领导,有没有留意博贺人黝黑而卑微的身影,也许有一天他们会在岸边转过身来,雄纠纠地面向陆地,就像当年那个乘风破浪的勇敢水手。

    《迷失的放鸡岛》原文链接
    http://luchao1977.blog.163.com/blog/static...557200849230460
     
  2. B-boy强

    B-boy强 这样吧。

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  3. 我就是农民

    我就是农民 幼儿园

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    怎么搞的,这么好的旅游资源,为何老百姓不得益
     
  4. 人生过客

    人生过客 学前班

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    大量渔船由于半停半开(他们往往需要很长时间,才能筹够钱买燃油出海一搏),而导致经营手续或证件不齐,这类船只,一概不能领取补贴。顺便一提,那些手续不齐的船只不能向有关部门领取补助,不等于有关部门不能向国家领取。那些官员如果不能利用各种各样的船只向国家取得补助,然后再以各式各样的充分理由来拒绝发给船只,那他们的官就白做了。



    好象据说传闻也许可能或者不是那么一回,

    发贴者要实事求是,不要想当然,

    此类资金款项都有严格的操作规程和监管,燃油被贴的发放不是一个部门在搞的,审计也不是吃干饭的.
     
  5. webren

    webren 幼儿园

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  6. zhou

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    博贺,早在二十年前,就是全省三大渔港之一,而且产值、产量、渔船数量、单边机、出海人均收入等指标,连续十几年居全省之首。茂名报曾以富甲茂名的博贺人,专题报道了博贺人创业的辉煌。博贺,曾是茂名富裕的象征。博贺人,也曾以此为荣。
    而一业(渔业)兴,百业旺,这个经济怪范式,在博贺人(包括领导群众)的脑里,已根深蒂固。市县级近年以“建设纯渔港,打造渔业品牌”这样错误的决策,也阻滞了博贺的发展。前几年,博贺成功申报了“全国群众性一级渔港”,有了上级的支持,博贺人认为可以大显身手,使博贺的经济再上一个台阶。

    但是,海资源是有限的,加上电网船在浅海区域的残酷捕捉(禁止电网船不力,渔政渔监部门应负一定的责任),造成水产品的繁殖能力差。就是“9615”台风使博贺渔船损坏了部分,减少渔船捕捞,但因海资源的枯竭,也造成了博贺渔业风光不再。柴油涨价、渔业的减产,渔民的收入可想而知了。而博贺的机修、水产品加工等服务业,都是围绕水产品设立的,如果渔业“败”,其它行业就更加艰难了,这势必造成博贺市场经济的衰落。

    一个地方要发展,港口、商业动作也极其重要。其实,博贺在八九十年代,经济取得巨大发展,除了渔业外,商业运作功不可没。八十年代中期,博贺就在放鸡岛设立了对外小额贸易区,高质品的鱼虾,都通过放鸡岛的小额贸易点,运往港、澳、珠三角,创造外汇;同时上级还批准博贺港成立了二级口岸,这都是发展博贺的良好契机。

    但是,博贺人没有很好把握。再后来,政府只重视对水东港、北山深水港的建设,也忽视了博贺港的发展。

    茂名市政府的领导高瞻远瞩,知道城市要取得突破性发展,就要紧靠港口。建设大水东湾,以求改变全市的经济格局。所以,现在市中心决定南移(不管水东或电白愿不愿意)的战略措施,对全市而言是对的。

    不知那些领导们想没想过。博贺今后要取得巨大发展,也要打破以渔为主的发展思路,加强港口建设、商业运作、并借助放鸡岛旅游业的发展,寻求新的经济突破口,改变以“渔业”为主的单一经济局面。

    可惜,现在,茂名的规划,好象都“避开”了博贺。前几年的中心镇冠冕落在沙琅、电城。博贺因“重量”不足,榜上无名。今年电白的产业转移园,也只设在电城、岭门、沙琅镇等镇,博贺又分不了一杯美糕。茂名最近大张旗鼓宣传的水东湾新城区,西起水东开发区,北到茂港、东至旦场、龙山,点到为止,博贺却望而却步。只有九公里之远的博贺镇,将又痛失发展的契机。就是早已发挥其功能效应的“博贺新港区”,虽然“博贺”两字与博贺镇有缘,但这个新港区中心却在与博贺一水之隔的北山连头,与博贺遥遥相望。可悲的是,博贺很多人,从报纸上得知茂名大建设“博贺新港区”时,以为自己“时逢盛世”,自己的家乡又大有作为了,欢喜若狂。谁知建设博贺新港区的重任,与博贺镇人无缘。
    博贺镇好象是个“弃儿”一样,得不到市县级(父母)的重视,要发展经济,实在是举步维艰。

    当然,要重振博贺经济“雄风”,上面所说只是其中,还需要很多条件。投资环境的改造、软、硬件的建设、人们思想意识的转化、领导干部作风的转变以及廉政建设等等,这也是至关重要的。
     
  7. 舞伶

    舞伶 且看我漂亮的坚持. 荣誉会员

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    还没有去过。。
     
  8. 祈祷│→嗳

    祈祷│→嗳 论坛荣誉主席

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    灌啊灌..水呀水..!
     
  9. 春少

    春少 学前班

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    顶起大家讨论!
     
  10. 183的奇迹

    183的奇迹 曾经的RYFF...

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    。。。
     
  11. ken_chinapost

    ken_chinapost 小学四年级

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    对于你《迷失的放鸡岛》我睇着真系好感人,作为博贺土生土长的我最小感到系博贺发展只有“死路一条”。所以我屋企人早早就为我选择着另外一条谋生之路,最小无“开身”。但系自已无争气,点都离不开电白,作为博贺人,对于现在的博贺,我只能用失望来表达我现在的感觉。那个美丽富饶的港湾只能留在我心里面,那有我童年时的回忆。
     
  12. 风雨彩虹

    风雨彩虹 学前班

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    “茂名最近大张旗鼓宣传的水东湾新城区,西起水东开发区,北到茂港、东至旦场、龙山,点到为止,博贺却望而却步”
    本人不熟悉地理,请问这些范围包括水东在内吗?
     
  13. 神舟74号

    神舟74号 小学五年级

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    其实我们博贺有很大还没有挖掘的潜力,有一天,睡狮醒起,必让他人惊讶!
     
  14. zhou

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    QUOTE(风雨彩虹 @ 2008年10月23日 Thursday, 09:57 AM)
    “茂名最近大张旗鼓宣传的水东湾新城区,西起水东开发区,北到茂港、东至旦场、龙山,点到为止,博贺却望而却步”
    本人不熟悉地理,请问这些范围包括水东在内吗?
    [snapback]2512437[/snapback]​


    水东居于中心呢
     
  15. zhou

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    QUOTE(神舟74号 @ 2008年10月25日 Saturday, 06:16 PM)
    其实我们博贺有很大还没有挖掘的潜力,有一天,睡狮醒起,必让他人惊讶!
    [snapback]2518043[/snapback]​


    如果改变经济发展模式,就会有高度发展的机会。如果还是按渔业单一发展,就没有潜力可依了。
     
  16. zhou

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    这几天,博贺渔民身价倍增,镇内居民纷纷申请当渔民了。

    是渔业产量高,渔民收入好,大家转产渔业,争当渔民吗?非也!

    今年镇内居民人口购买医疗保险,每年一人要120元钱,而农村人口医疗保险,每人只需20元。一家口四五个人的,相差几百元钱。除了办渔民证几十元钱费用,还合算。所以旋起了一股居民争当渔民的热潮。
     
  17. zhou

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    渔民属农民,办了渔民证,居民就可以买农村合作医疗了。在物质高度上涨的今天,在医疗费用高昂的今天,居民购买农村医疗保险,减轻经济负担,这种想法是好的。而国家实行的这种医疗保险制度,也是得到人民支持的。

    但是,一张小小的渔民证,就改变了一个人的身份,不知这是本地政策,还是全省全国都是这样 ?
    这样,会造成一个人有双重身份吗?如果国家要进行经济(人口)普查,现在申请渔民证的居民,到底是属居民还是渔民?这样能够反映博贺真实人口情况吗?
     
  18. zhou

    zhou 荣誉会员 荣誉会员

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    博贺新港区昨天正式动工了。电台报纸电视都大张旗鼓地宣传。但真正的博贺人看了与博贺无关的博贺新港区的信息,脸露出无奈的神色。

    近几年市县的建设计划都没有博贺的份,博贺镇真是成了市县政府的弃儿吗?
     
  19. 情归何处

    情归何处 酒鬼~烟鬼~绝不赌

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    哦,
     
  20. b&k

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    全国那么大,其实说透了地方的发展就只有靠自己!与其埋怨上级领导不作

    为倒不如埋怨地方政府贪污没本事,想想华西村,人家就一个村也能发展得那么

    好,而我们现在有一个镇,又有那么好的资源,当官的难道不觉得脸红??
     
  21. 二马先生

    二马先生 荣誉会员 荣誉会员

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    放鸡岛不在使我们的了
     
  22. ada86924

    ada86924 幼儿园

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    触动我心。。。。
     
  23. czl0908

    czl0908 学前班

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    作者应多到电白山区走走,博贺在电白算不错了。
     
  24. 青山海客

    青山海客 学前班

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    是电白整个旅游大环境没具备,
    什么时侯把社会治安问题改善了,外商投资的良好的环境改善了,整个电白才有希望。
    说到海岛资源,周边的湛江、阳江也具备同等条件。
    放鸡岛一开始就定位这么高端,是否有何不妥?
    想想杭州一个免费的西湖,带动当地多少经济增长?
     
  25. 大力士

    大力士 论坛荣誉主席

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  26. 李伟大

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    文章不错。
     
  27. 花花公子

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    博贺人在东莞,群号:65646842
     
  28. 根在博贺

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    有感触,童年美好博贺再也没有啦!!
     
  29. woailinguohuaxiansheng

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    恩 你说得无错 [​IMG]
     
  30. woailinguohuaxiansheng

    woailinguohuaxiansheng 幼儿园

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